軸承系統(tǒng)是電機產(chǎn)品非常關鍵和重要的控制環(huán)節(jié)。不同的電機、不同的工況對軸承性能有不同的要求。在某些工況下，要求電機有較高的負載能力，在某些工況下，電機有軸向負載；有些環(huán)境條件要求電機不受噪音等影響。因此，應仔細考慮電機的匹配軸承。

就軸承與相關部件的配合而言，一方面需要控制軸承的徑向配合，另一方面需要考慮軸向運動的必要性。

就軸承本身而言，在沒有軸向力或軸向力不會影響軸承軸向間隙時，原則上只需要考慮徑向配合關系。從電機軸承的軸向作用分析，對于定位軸承，只要考慮其徑向配合關系，其軸向位移就受到相關零件的限制。對于電機的浮動端軸承，需要根據(jù)選擇的軸承類型調(diào)整軸承相關零件的配合關系。

根據(jù)電機運行中轉子轉動的特殊性，無論是定位端軸承還是浮動端軸承，軸承內(nèi)圈都應與軸過盈配合，防止內(nèi)圈與軸周向相對運動，即內(nèi)圈跑偏。對于軸承外圈與軸承室的配合，應根據(jù)軸承類型進行區(qū)分。

浮動端采用可分離軸承時，軸承外圈可與間隙較小的軸承室配合，間隙的選擇應保證軸承的工作間隙滿足要求。浮動端軸承采用不可分離軸承時，軸承外圈與軸承內(nèi)外蓋止擋段之間應有足夠的間隙，軸承與軸承室的配合不宜過緊，以保證軸承因熱脹冷縮而移位時能軸向滑動。特別是保證軸承腔的表面粗糙度和圓度非常重要，可以有效保證軸承外圈不被過大的外力損壞。

軸承游隙是軸承滾動體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承室時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（即工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合；小游隙組適用于較高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

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